Kozienicki projekt spełnił wymagania

PKP PLK SA oceniły pod względem formalnym 96 wniosków złożonych przez samorządy do Programu Kolej Plus. 79 z propozycji (ponad 80%), w tym kozienicki projekt spełniło wymagania formalne naboru i zostało zakwalifikowanych do II etapu. Projekty te spełniają cel Programu. Wnioskodawcy dostarczyli wymagane informacje o projektach, m.in.: dane o uwarunkowaniach społecznych, zakładanych efektach projektów wraz ze wskazaniem oczekiwanych czasów przejazdu, szacunkowych kosztach oraz ujęciu projektów w dokumentach strategicznych. Samorządy zadeklarowały także wolę współfinansowania inwestycji.

- Efekty naboru wniosków i ich ocena w pierwszym etapie programu Kolei Plus pokazują, jak ważna jest dzisiaj kolej dla polskich samorządów. Przez wiele lat likwidowano w Polsce połączenia kolejowe. Ten czas się definitywnie skończył przed pięcioma laty. Dzięki działaniom rządu Prawa i Sprawiedliwości do takich stacji jak np. Radzyń Podlaski, Lubartów, Lubin, Darłowo i Medyka po latach zawitały pociągi. Przywracamy kolejne połączenia, zwiększa się liczba stacji, na których zatrzymują się pociągi. Wszystko to pokazuje, że działając wspólnie możemy zwalczyć wykluczenie komunikacyjne w polskich regionach – powiedział wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel.

Burmistrz gminy Kozienice o aspektach przemawiających za budową linii kolejowej

Przypomnijmy, że o aspektach, które przychylają się budowie linii kolejowej łączącej gminę Kozienice z siecią kolejową mówił we wrześniowej rozmowie z naszą redakcją burmistrz Piotr Kozłowski. Burmistrz podkreślił wtedy, że linia kolejowa byłaby z pewnością wykorzystywana do transportu towarów, bo na aktualną chwilę jedynie Elektrownia zajmuje się przewozem węgla. -  Przede wszystkim jest to pewna perspektywa rozwoju dla miejscowości, zmniejszenie odpływu mieszkańców. Rozwój gospodarczy, a co za tym idzie, nowe miejsca pracy. Tak jak mówił premier inaugurując ten program, jest to pewien wymóg cywilizacyjny i możliwość transportu ekologicznego, bo kolej jest jednak bardziej ekologiczna, niż transport kołowy. Jest szansa na to, aby mieszkańcy mogli dojeżdżać do miejsca pracy poza Kozienicami, a tutaj mieszkać i żyć, bo to jest dobre miejsce do życia na co dzień – mówił we wrześniu burmistrz Piotr Kozłowski.

Według założeń programu Kolej Plus, zadania inwestycyjne będą mogły być sfinansowane w 85 procentach ze środków programu, a w 15 procentach ze środków pochodzących z samorządów.

Przed Kozienicami drugi etap

W drugim etapie samorządy będą miały 12 miesięcy na opracowanie wstępnego studium planistyczno-prognostycznego. Aby wypracować jednolity standard koncepcji, samorządy będą pracowały na udostępnionych przez PLK dokumentach przetargowych dla inwestycji punktowych lub liniowych. Ponadto wnioskodawcy pozyskają niezbędne dokumenty, opinie oraz wnioski z konsultacji społecznych. Istotne będzie także przedłożenie dokumentu potwierdzającego zabezpieczenie finansowania minimum 15-proc. wartości inwestycji oraz deklaracji właściwego organizatora przewozów odnośnie uruchomienia i finansowania przewozów min. 4 pary pociągów przez 5 lat.

Po tym etapie projekty będą podlegały ocenie wielokryterialnej, której wynikiem będzie utworzenie listy rankingowej projektów i kwalifikacja ich do realizacji w Programie Kolej Plus.

Program Kolej Plus zaplanowano do realizacji do 2028 roku. Jego realizacja wpłynie na poprawę warunków życia mieszkańców i wzrost atrakcyjności wielu regionów Polski. Program jest wart 6,6 mld zł, w tym 5,6 mld zł stanowią środki budżetu państwa i ok. 1 mld środki jednostek samorządu terytorialnego.